8:
チーター(東京都) 2013/07/09(火) 13:36:35.18 ID:mrALE6080 悪し穴航空
9:
ヒョウ(関東・甲信越) 2013/07/09(火) 13:36:47.49 ID:uzcZYV+CO その機長を使った責任があるだろ
10:
猫又(チベット自治区) 2013/07/09(火) 13:37:03.33 ID:TNnRTMV60 責任者は責任取るためにいるんだぞ？
トカゲの尻尾きりかよ
11:
ウンピョウ(東京都) 2013/07/09(火) 13:37:08.17 ID:2U5iO3cF0 さすがﾁｮﾝ
俺たちにできない責任逃れを平然とやってのけるッ！
12:
ターキッシュアンゴラ(秋) 2013/07/09(火) 13:37:25.36 ID:IBCuAH6K0 マジキチ社長w
とても経営者の発言とは思えんww
さすがはチョン企業のトップw
15:
ターキッシュアンゴラ(長野県) 2013/07/09(火) 13:37:50.41 ID:sOTjM4qT0 なんか逆に清々しさを感じるわｗ
16:
サーバル(dion軍) 2013/07/09(火) 13:37:59.03 ID:jdFlN6hL0 全ての責任は日本にあるって言えよｗ
19:
ヤマネコ(芋) 2013/07/09(火) 13:38:25.87 ID:U2NlCmee0 ・今後の予定
機長が不自然な自殺
20:
ユキヒョウ(大阪府) 2013/07/09(火) 13:38:27.25 ID:sar7IQDV0 すげー会社
ブラックどころの話やないやん
なんの為に重役がいるのよ
28:
三毛(関西・東海) 2013/07/09(火) 13:40:02.00 ID:Xumx0UiQO >>20
目上の者を目下の者が守るのはチョソンとして当然である
22:
ペルシャ(神奈川県) 2013/07/09(火) 13:38:37.63 ID:W8ESKFwFT これが韓国だ
23:
ボルネオヤマネコ(東京都) 2013/07/09(火) 13:38:52.01 ID:Ruswj9b50 思わず吹き出してしまった。。。日本のせいにしないだけマシかw
94:
白黒(東京都) 2013/07/09(火) 13:51:11.49 ID:GNFsbQiU0 >>23
いや、ここまで予想通りだとマジで最終的に「日本が悪い」ってことになると思うよ。
30:
ターキッシュバン(埼玉県) 2013/07/09(火) 13:40:40.36 ID:5HRdyT200 いや、これは日本の策略ニダ！
32:
ぬこ(長屋) 2013/07/09(火) 13:41:11.75 ID:En5yvbXx0 本当にこんなやり方で訓練してるのかよ
JALもANAも同じ？
118:
ボルネオウンピョウ(やわらか銀行) 2013/07/09(火) 13:56:44.79 ID:8BeWEJgy0 >>32
経験値を積ますために通常飛行中に副操縦士が運転するのは当たり前みたいよ
122:
イエネコ(福島県) 2013/07/09(火) 13:58:37.96 ID:VXLyb6lk0 >>118
まあコスト的に無人ジャンボジェット機を飛ばして訓練させる余裕がないのはわかるけど
それならあらかじめ訓練飛行機ですって断って、少し料金を割引してほしいよなｗ
164:
マーブルキャット(西日本) 2013/07/09(火) 14:10:50.89 ID:Uyb9NSzh0 >>122
コスト的な面もあるが、実態に即した訓練じゃないと
意味をなさないからOJTも実施するんだよ。
問題は乗客を乗せた旅客機で、訓練を実施している事ではなく OJTの教官が、教官として相応のレベルにあったのかという事。
社長はわしゃ知らんとか言ってるが、当然機長を雇用してるアシアナ航空に責任はある。
34:
ヤマネコ(やわらか銀行) 2013/07/09(火) 13:41:19.43 ID:jkYGXUcz0 ん？全責任は機長にあるでしょ。違うの？
飛行機の中では最高責任者なんだから。
152:
マーゲイ(東京都) 2013/07/09(火) 14:06:21.85 ID:O72w5lLf0 >>34
君、会社っていう組織に属した経験ある？
156:
ペルシャ(神奈川県) 2013/07/09(火) 14:07:58.38 ID:W8ESKFwFT >>152
菅という総理がいてだな
原発の最高責任者なんだが俺は悪くないとずっといっていたな
部下の責任は上司
最終的にはトップの責任
それは常識
※朝鮮民族は除く
36:
ギコ(関東・甲信越) 2013/07/09(火) 13:41:40.48 ID:faznxK/bO 韓国人らしい発言だ
まさに正常な韓国人
韓国人の鏡だｗ
39:
イエネコ(福島県) 2013/07/09(火) 13:42:08.10 ID:VXLyb6lk0 ＞事故機の速度は着陸失敗の直前、目標値の時速１５８マイル（約２５４キロ）を大きく下回る同１１９マイルだったと説明。
空飛んでるときに158マイルを下回ったら危険なのは明らかなんだから、自動的にそれ以上の速度になるよう制御してもいいんじゃないの？？
49:
メインクーン(福島県) 2013/07/09(火) 13:44:05.38 ID:KJpkOKCh0 >>39
自動操縦での着陸ならオートスロットルといって自動で速度調整する機能があるんだが、今回は手動で着陸したんだろう。
手動操縦でも降下率とか失速とかの警告は機体側が出してくれる。
56:
猫又(北海道) 2013/07/09(火) 13:45:05.06 ID:5FVDdi2b0 >>49
着陸も機械まかせできるんならパイロットなんていらないんじゃねえの？
89:
メインクーン(福島県) 2013/07/09(火) 13:50:27.29 ID:KJpkOKCh0 >>56
離陸は自動操縦できないんだわ、技術的に。
あと、最新鋭機は巡航時はほとんどオーパイ任せだが
そのオートパイロットを監視するのに人間のパイロットが必要。
悪天候時や人間にしか出来ない判断が必要な時は手動で飛ばさないといけない。 なので人間のパイロットはまだまだ必要。
112:
ギコ(大阪府) 2013/07/09(火) 13:55:02.95 ID:zRwEobgL0 >>56
離陸は永久に自動化は無理
完全自動で着陸できるまでの技術は今の所不可能
ある程度までアシストしてくれるレベルまでしか出来ない
しかも今回はそのアシストしてくれる筈のシステムが停止してた
60:
ツシマヤマネコ(大阪府) 2013/07/09(火) 13:45:43.99 ID:fDHaKlHS0 >>49
空港のILSが故障していて自動操縦が使えなかったそうだ
95:
マーブルキャット(西日本) 2013/07/09(火) 13:51:18.69 ID:Uyb9NSzh0 >>60
故障じゃねーよ、事故が起きた滑走路はILSの点検中。
他にILSが生きている滑走路もあったが、極めて天候良好だったのでILS点検中の滑走路に誘導、しかしアシアナが下手糞で事故。
41:
スナドリネコ(東京都) 2013/07/09(火) 13:42:14.52 ID:g8AqBXoU0 これ言っちゃったらもう誰もアシアナに乗らないだろw
やっぱりバカだわw
47:
ターキッシュアンゴラ(大阪府) 2013/07/09(火) 13:43:17.46 ID:mJsc0QZCP わろた
こんな恐ろしい会社の飛行機乗らんよな
53:
ギコ(関東・甲信越) 2013/07/09(火) 13:44:47.21 ID:faznxK/bO NHKはこの件には触れないだろうな
したとしても、なかった程度に流すだろうな
65:
ぬこ(東京都) 2013/07/09(火) 13:46:38.75 ID:L13ODcmA0 みんなこれを待っとったんやーｗｗｗｗｗ
77:
ジョフロイネコ(dion軍) 2013/07/09(火) 13:48:39.83 ID:hRBB11qd0 来ました！というよりやっぱり言ったかって感じｗ
82:
白黒(東京都) 2013/07/09(火) 13:49:23.51 ID:GNFsbQiU0 まあ、予想通りだな
83:
ターキッシュアンゴラ(埼玉県) 2013/07/09(火) 13:49:25.54 ID:sHaHxCWiP とんでもない国だな
これじゃ、朝鮮が世界中から軽蔑されて当然だわ
85:
ベンガルヤマネコ(アメリカ合衆国) 2013/07/09(火) 13:49:49.16 ID:aVyI9BcZ0! マジで損害賠償は全て機長個人にやれとか言いそうだな。
72:
コーニッシュレック(新疆ウイグル自治区) 2013/07/09(火) 13:47:44.83 ID:aDW3HHO10 さすがのクズ
この会社の飛行機は死んでも乗るまい
nou＠まにゅそく おーぷん・２ちゃんまとめ .QFsZsQM
コメントしていってね！