経団連会長、五輪に合わせリニアを
「リニアに乗ることができれば」。
経団連の米倉弘昌会長は９日の記者会見で、２０２０年の東京五輪の開催に合わせたリニア中央新幹線の開業を希望した。
１９６４年の前回の東京五輪では、東海道新幹線が開業し、高度経済成長のシンボルとなった。
米倉氏はリニアも経済再生の象徴になると考えたとみられ、「東京－大阪間でなくても、せめて名古屋まで乗れればと思う」と述べた。
リニア計画では２７年に東京－名古屋間でまず開業し、大阪まで延ばして４５年に全面開業する予定になっている。（以下略）
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp2-20130910-1186708.html
引用元: http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1378772427/
お、おう
昨日の会見だよな
関係者ブチ切れてそう 抗議しとけ
この際 大阪までのばせばいいじゃん やってまえ
んまぁ無理はせずに
無理かもしれんがやれるとこまでやろうぜｗ
2020年までにまずは東京から甲府までとか言ってなかったか
絶対無理だろ…(´･ω･`)
あの会見見て米倉ってダメだなって思った
流石に無理なんじゃ・・・事故でも起きたら最悪だぞ
止めろバカ
工期半分はいくらなんでも無茶振りが過ぎるぞｗｗｗ
まぁでも前回は新幹線を間に合わせたし
やってみたいってのはわかる
大阪側のリニア駅は
ぜひ淀屋橋の大阪市役所前で
>>20
京阪淀屋橋駅と地下鉄御堂筋線淀屋橋駅があるだろ
東京ー山梨なら実現可能なのかなあ？
体験チケットの形で売って往復運転するとか
んな無理してつくったもん危なくて乗れねーだろ
発想が中国人かよwww
中国みたいなこと言ってるー
成田と羽田間でok
>>36
いや、マジにそれは思うわ。
15分ぐらいで移動できたら、一つの巨大空港として成立しそうだ。
子供の頃から試験運転してるけどいつになったら乗れるんスか？
全工程に14年かかる訳じゃないし半年くらいの工程を繰り返しながら
全部作るのに14年かかるって事なのだとしたら
単純に人手を倍注ぎ込めば可能に思えるが・・・
>>44
昼夜問わず一日中工事すれば
実質1/3日程じゃね？
用地買収と関係自治体でのアセス手続きと議会承認だけで2020年までかかる悪寒
JR東海のスケジュールは資金繰り考えて、部分開業しながら延ばしていく感じだから、最初から国家プロジェクトでカネをブチ込んだら十分間に合うかもしれんな。
>>50
アレ？たしか国がもたついてて金出さないから
JR東海が半ばキレて全額自社負担するんじゃなかったけ・・。
今更国がへらへらしながらカネだすの？
>>65
苦情はすべて財務省に言ってくれ～
直接国が関与する方法もあるが、たとえば長銀や興銀みたいな国策銀行作って JR東海にフリーハンドで融資する方法もあるじゃん？
計画変更して、新大阪―名古屋―羽田―都心―成田
にしてくれ
>>51
成田住みの俺、大歓喜だわw
下手なことしない方がいいだろ
一大事業なんだし
無理して短縮して、いざ五輪でトラブル起こしたら目も当てられない
米倉って真性のアホだったんだな
早く経団連会長交代しないかな
この老害は長く生きてきたのに目先の利益しか見えてないのか？
お爺ちゃん、リニアはまだですよ～(*´ー｀*)
鉄道素人でも分かる。無茶過ぎな発言だ。
中国みたいな事して、大惨事になったらどうするんだ？
米倉さん、言うのは良いけど、立場考えて言ってくれ。
突貫工事は危ないぞ！
ぶっちゃけ用地買収で反対派が現われるから無理。
突貫工事の技術を北京から盗め。
どさくさに２０２０年までに博多まで開通しちゃえ。
プロジェクトXばりに、今までも不可能を可能にしてきた。それが日本
やっぱちょっと期待しちゃうよな。全部とまでいわなくとも一定区間だけ作って試乗可能な状態までにはもっていけるんじゃないか？2020までに乗れるとこまでもってく価値はぜったいにあると思う。
新幹線の時も実際は何倍もかかる資金を隠してて国にゴーサイン出させてから暴露して今さら中止にできないってんで国はしぶしぶ金出して代償として国鉄総裁が辞任したんだよな。
橋でも道路でも、予算がつけばすぐにでもできるんだよ。技術開発はそう簡単に行かんけど、技術が確立されてるならカネさえあれば建設なんてすぐにできる。
あとは反対運動をどう封じ込めるかだよな。ウチの街に駅作れ～とかも。
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