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Google純正の「自動運転カー」がついに公道デビュー ※動画像あり

ニュース


Google純正の「自動運転カー」が今夏公道デビュー ※動画像あり
1: 2015/05/16(土) 13:15:09.64 ID:???.net

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1505/16/news016.html

米Googleは5月15日(現地時間)、自社で開発した自動運転カーのプロトタイプの公道での走行テストを今夏に本社のあるカリフォルニア州マウンテンビューで開始すると発表した。

同社の自動運転カーの公道走行は2010年10月のプロジェクト発表段階から実施されているが、これまではトヨタのプリウスやレクサスを改造したものが使われており、Google純正のプロトタイプが公道に出るのは初めてだ。



公道ではいつでもマニュアル運転に切り替えられるよう必ずドライバーが乗車し、時速25マイル(約時速40キロ)以下で走行する。

このプロトタイプに搭載するソフトウェアは、これまで公道での走行テストに使ってきたレクサスモデルに搭載しているものと同じ。数十台のレクサスモデルでの累計走行距離は100万マイル(約161万キロ)におよび、現在は週当たり約1万マイル走行しているという。Googleは「従って、新プロトタイプは米国の平均的ドライバーの75年分の経験値がある」とその信頼性を強調する。

Googleは、昨年12月にこのプロトタイプを発表した際、最終的にはステアリングもブレーキペダルもない完全な自動運転カーを目指しているが、カリフォルニア州法で義務付けられているため、現段階のモデルには(脱着可能な)ステアリングなどを付けたと説明している。

このテスト走行では、(他の車や人などの)コミュニティーがプロトタイプにどう対応するかや、例えば渋滞などのせいで停車すべき位置で停車できない場合など、コンピュータにとって判断の難しい問題の解決方法を研究していくという。

同社は11日、自動運転カーの安全性についての記事を投稿し、これまでに発生した事故は、当局に報告する必要のない軽いものを含めて11件で、すべて追突などの“もらい事故”だったと説明した。


Google Self-Driving Car Project
https://youtu.be/uCezICQNgJU?t=58


9: 2015/05/16(土) 13:37:36.40 ID:pIOWONKh.net

かわええ


14: 2015/05/16(土) 13:43:00.14 ID:A3pktM1L.net

>>9
自動運転ついてなくても、アルトぐらいの値段なら買いたい w


10: 2015/05/16(土) 13:38:56.30 ID:w220T2Di.net

てっきりアメリカの独占市場とおもってたが ドイツと日本が猛然と開発して追い上げてる

だが日本はやや遅れてる
肝心の公道実験がなかなか許可されん、だめな官僚どもだ ドイツはアウトバーンでガンガン実験をしてるのに

他の国は論外、脱落した


15: 2015/05/16(土) 13:44:55.25 ID:bwDu600q.net

もらい事故w
回避機能がねえってことだな


27: 2015/05/16(土) 14:06:37.87 ID:VdMtneAA.net

高速道路だけでも自動になると楽かな。


30: 2015/05/16(土) 14:14:27.77 ID:o2n3Q0ZO.net

>>1
これで本物の''自動車"になっちまったな


3: 2015/05/16(土) 13:28:50.67 ID:9f1lIRC7.net

テスラとどっちがはやいかな?
テスラはもう高速自動化だっけ。


引用元: http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1431749709/

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2: 2015/05/16(土) 13:17:07.12 ID:H0m4yyi5.net

桁あふれの誤動作はないのかな?


5: 2015/05/16(土) 13:32:08.69 ID:/piIB/wg.net

>これまでに発生した事故は、当局に報告する必要のない軽いものを含めて11件で、すべて追突などの“もらい事故”だったと説明した。グーグルはこれまでに計約270万キロの走行試験を実施。11件の事故のうち、8件は市街地で発生し、信号で停車中に追突されるケースが多かった。

25万キロで一回

東京大阪560km 220往復で一回

山手線35km  7100周で1回

主婦が毎日スーパーに行くのに往復2kmとして、(250000/2)/365= 340年に1回

が逆に言えば、220人、7100人がいっせいに出発すれば、50年乗るとして主婦7人に一人は一生に一回、軽事故にはあう


35: 2015/05/16(土) 14:41:31.54 ID:QcMgivdA.net

>>5
俺は5万キロに1回事故ってる・・・ 少なくとも俺より優秀だなwww


6: 2015/05/16(土) 13:32:24.84 ID:cE8hmLf1.net

万一人身事故とか起こしたら責任とか賠償とかどうなるの? 乗ってた人はお咎め無し?


16: 2015/05/16(土) 13:45:17.57 ID:/piIB/wg.net

>>6
そりゃ自動車会社と保険屋が何とかするだろ でなけりゃ誰も乗らない 軌道に乗れば何千億何兆という業種になるのだから、死亡事故一人数億とかいうものは率が低ければ何ほどのこともない

アメリカあたりだと100億よこせと騒ぐ可能性がありそうにも見えるが、最初に契約書をキッチリやっておけばいい


34: 2015/05/16(土) 14:39:17.53 ID:2WlbHykP.net

>>6
>必ずドライバーが乗車し

あるでしょ
ドライバーが責任取るんだよ

自動車会社や保険屋が代わりに免許停止になったりしてくれると思ってる人も居るようだけどさw


41: 2015/05/16(土) 15:07:44.50 ID:1ahMxiVo.net

>>6
自動運転車VS人間運転車で事故が起こった場合、 googleなどの巨大企業が会社の意地にかけて相手の人間運転車に責任を被せるだろう。

そんで、どんどん自動運転車に乗ってる方が断然有利な社会になっていき、 自分で運転する事自体が淘汰されていくだろう。


45: 2015/05/16(土) 16:32:08.99 ID:5PxC2sEQ.net

>>41
人を撥ねたら?


55: 2015/05/16(土) 19:59:52.41 ID:Y8DmHmIW.net

>>45
人が運転してないし機械は間違いなくabsが使って最善のブレーキングしてくる
飲酒運転も脇見も見落としもありえない。

相当特殊な状況じゃない限り歩行者に過失がある場合、車の責任が免除になるかもな。 歩行者過保護の法律を変えざる得ない

トヨタはGoogleの子会社かぁー


7: 2015/05/16(土) 13:36:03.57 ID:w220T2Di.net

グーグルストリートビュー、グーグルマップがある国では自動運転車が使える時代に もっとも法律の壁があるから数年は先だが さらに未開の国 韓国とか中国とかのグーグルストリートビュー使用禁止国家はあと50年は先だな


8: 2015/05/16(土) 13:36:53.56 ID:lyLZ2eDx.net

『従って、新プロトタイプは米国の平均的ドライバーの75年分の経験値がある』

実行時間に比例するというこの理屈で行くと MSIMEは人間の何万倍もの漢字変換の知見をためた高精度な日本語入力ということになるな


11: 2015/05/16(土) 13:39:53.01 ID:CzhXpqdC.net

これで首都高走って無事故で走れるかな?


17: 2015/05/16(土) 13:45:54.34 ID:w220T2Di.net

>>11
アメリカとドイツは F1ドライバーに運転させてサンプリングとってる

日本もこっそり実験施設でにたようなことしてる


29: 2015/05/16(土) 14:12:19.47 ID:o2n3Q0ZO.net

>>11
斜線変更必要な時に道を譲らなかったらGoogleか~車はどーなってしまうんだろう? ちゃんと道をこじ開けることができるのだろうか?


32: 2015/05/16(土) 14:27:25.60 ID:A3pktM1L.net

>>29
お前さんならどうする? 同じことをやるだけ


12: 2015/05/16(土) 13:40:49.36 ID:A97VeQIq.net

ただ自動運転できますでは使い物にならない

時速40km以下では実験レベル

それなら現在開発している各メーカーの先進運転支援システムのほうが

実績は蓄積されている


20: 2015/05/16(土) 13:52:40.00 ID:DuRLwxeL.net

>>12
都市部はスピードも出さないし距離も伸びない


13: 2015/05/16(土) 13:42:26.69 ID:9/icIu5t.net

全自動運転用のインフラが整えば今行ってる技術開発は無駄になるんだけどね


18: 2015/05/16(土) 13:50:09.58 ID:Duljtg5w.net

人間が運転する方が危険ということになったら むしろ保険料は安い?


22: 2015/05/16(土) 13:58:56.15 ID:JfjUu8rw.net

>>18
保険利率の計算だけを考えたらそうなる。

それ以前に誰が責任取るんだってところがまとまらないと普及は無理だろ。 鉄道がようやくニュートラムを中心に自動化されつつあるが、自動車は鉱山の自動搬送程度しか出来ていない。

まずはバス路線やトラックみたいな決まった路線を走る車両系の自律化から進めるのが筋だろ。 軌道がないんだからバグったらどうなるか予測不能。非常停止みたいなことも後続を考えると余計な事故を招きかねん。


28: 2015/05/16(土) 14:07:28.05 ID:o2n3Q0ZO.net

>>18
そもそも購入者が保険料負担酢するのおかしくね?って話にもなる。

事故はメーカーの全責任。


38: 2015/05/16(土) 14:55:14.53 ID:i4EDuXGG.net

>>18
自動運転カーで料率設定されたら 本当にそうなる可能性高いだろうな

常に周囲を車載カメラで撮りまくりだろうから 証拠もたくさんあって裁判でも有利


19: 2015/05/16(土) 13:51:48.56 ID:zsypwMu6.net

トラックとタクシー運転手は失業やな笑


24: 2015/05/16(土) 14:04:49.71 ID:EsECHoWe.net

>>19
以外にも笑い事じゃないんだな、これ

もう、ドライバーになりたがる奴が居ない ある意味福音ですらある


52: 2015/05/16(土) 18:22:11.68 ID:qcZ7AQjL.net

>>19
はじめは 運転サンプルとして 重宝がられると思う >都内のタクシー


61: 2015/05/16(土) 23:26:47.28 ID:0h86mk+1.net

>>19
DeNAは、自動運転を研究してきたZMPって会社と組んで、自動運転を利用したサービスを提供する会社を立ち上げるよ。

その名も、ロボットタクシー

人のドライバーは廃業になるかも


62: 2015/05/16(土) 23:39:52.39 ID:FYOBjAgt.net

>>61
廃業は

ドライバー
ガソリンスタンド
駐車場
自動車ディーラー
自動車保険
自動車ローン

まだありそうw

自動車は売り物では無く、googleが移動手段そのものを売る事になる。


31: 2015/05/16(土) 14:24:35.02 ID:6Iji6Csy.net

渋滞などのせいで停車すべき位置で停車できない場合など、コンピュータにとって判断の難しい問題

難しいのかよw こえええよw


33: 2015/05/16(土) 14:30:45.39 ID:FYOBjAgt.net

懐疑的な人が多いけど、確実に自動の安全だろ。 なんせ、人間にあるその時の都合ってのが無いんだから。

時間に遅れようが速度は一定。

微々たるエラーでさえ発進拒否。


36: 2015/05/16(土) 14:51:21.42 ID:qcZ7AQjL.net

そのかわり
バージョンアップは 自己責任なんだろ パッチ当てろとか


37: 2015/05/16(土) 14:53:32.14 ID:i4EDuXGG.net

>>36
バージョンアップしなかったら起動しないんだろ


40: 2015/05/16(土) 14:57:31.53 ID:o2n3Q0ZO.net

>>37
オンラインかよ・・・
テロがはかどりそうだな・・・

タンクローリーをスカイツリーや東大寺にぶつけるニダ


46: 2015/05/16(土) 16:34:59.33 ID:8RJ+SBhQ.net

これ運転免許いるのか


51: 2015/05/16(土) 17:48:46.17 ID:SEoe0Bl9.net

>>46
もちろん免許必要だしドライバーも必要
そもそも自動運転車の公道実験する時点で、専用免許が必要になる

アメリカは自動運転の法整備しっかりやってるよ


39: 2015/05/16(土) 14:57:00.23 ID:12PnYo0u.net

道交法無視しまくりの人間ドライバーより、正直マシな気がする。 さっさと自動運転普及してくれ。

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