日産自動車を代表するスポーツカー、『GT-R』。同車の最大出力を引き上げたモンスターマシンと、カワサキのスーパーバイクの加速対決映像が、ネット上で公開された。この映像は5月18日、『Super Street Magazine』が公式サイトを通じて配信した映像。2台が800mの距離で、加速性能を競っている。
このGT-Rは、SP Engineeringがチューニングした1台。3.8リットルV型6気筒ツインターボエンジンは、最大出力が1350hpまで高められた。
対するのは、カワサキの『Ninja（ニンジャ）H2R』。998cc 水冷4ストローク並列4気筒スーパーチャージャーは、最大出力300hpを引き出す。
2台が80km/hからのローリングスタートで加速対決。 ブガッティ『ヴェイロン』とマクラーレン『MP4-12C』を撃破したカワサキNinja H2R。 果たして、モンスターGT-Rとの対決の結果は…。
http://response.jp/article/2015/05/31/252399.html
https://youtu.be/SbpM0fnW0vg
カワサキか…
なんでニンジャはドノーマルなのに GT-Rはモンスターチューンしてるんだよ ニンジャも600馬力くらいまでチューンして対決しろや
1350ヘクトパスカルとな？
>>11
マジレスするとヘクトパスカルはhPa
この動画の忍者ヘタクソ過ぎ
アドレスV125乗りの俺が言うんだから間違いない 俺が乗れば勝てる
>>13
はいはい、そうですか。
ヒュンダイ ソナタと比べて欲しいな
コーナーは車に勝てないとは言え、直線でバイクが負けるとは。。。
いくらバイクが早いって言っても、馬力が違いすぎるわな
1350馬力ってGT-Rのエンジンブロックってそんなにすごいのか
カワサキか・・・
RB26ですら末期は1000馬力余裕だったんだから三気筒づつ振り分けの3.8ﾘｯﾀｰなんだし楽勝だろ ロシアかどっかのチューナーが2000馬力とかでブイブイいわしてなかったか？
バイクだとフロントが浮いちゃうから全力出せないとか？
>>28
それを防ぐ為に80km/hのローリングスタートで競った 0からだとウィリーバーは必須だわな
H2Rって750SSの市販レーサー版での名称だったのに。 バイク雑誌読まなくなってから解らなかったわ。
グリーンミーニーと謳われたKR750の原型としてのH2Rの名称を大事にして欲しかった。
ノーマルGT-RとH2Rの加速差を見たいんだが
未舗装路でもやって欲しい
公道を走れないバイク VS 市販車
所詮カワサキ
ニンジャじゃ隼にも勝てない
俺のコペンの方が早いよ
引用元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1433064468/
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